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据《今日》、《安莎社》、《晚邮报》消息：
距离10月3日发生的Mestre大巴坠楼惨剧已经过去快两个月，21位遇难者的后事仍在处理中。另有10人受重伤，面临瘫痪后果，还有5人尚在治疗中……随着时间的推移，赔偿问题已不容回避。
遇难的21人中还有一位七旬华人。令人唏嘘的是：他好不容易逃离了乌克兰的战火，却在意大利丢了命。
除了大巴司机之外，几乎全车都是外国人。
这次事故让不少家庭陷入破碎：两个德国男孩失去了双亲；一个正在度蜜月的克罗地亚新郎看着已有身孕的新娘一尸两命……事故的后续影响越来越沉重。
幸存者崩溃地质问：谁为死去的人负责！
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围绕本次事故的赔偿可能触发复杂的法律斗争。
事故原因不排除司机突发疾病的可能，如果得到证实，根据意大利《保险法》，这种情况属于“不可抗拒力”，即不属于运输方失职，因此应由车辆的保险公司负责赔偿。
但初步尸检显示：司机没有发病，不过生前曾多次去医院看病。如果司机知道自己身体不适仍然驾车，则负有责任，运输方亦然……
在这起悲剧中，受害者家属可能面临一个艰难的现实：或者拿到上百万欧元的赔偿，或者一分钱也拿不到。
大巴所在的运输公司CEO表示：“我们已采取预防措施，最高赔付限额为5000万欧元” …….
另一方面，保险公司可能拒绝支付遇难者。
通常为事故受害者辩护的律师坚称支付赔偿是必要的，至少为避免国际上的不良形象，尤其是考虑到除司机外受害者均为外国人。若赔偿金额若较低，还可考虑主动赔偿，
但在本案中，涉及金额接近最高限额，令保险公司始料未及。
“虽然残酷，但如果处理这个案件，我也会建议保险公司不予支付赔偿”，一位资深律师如是说。
此外，如果调查显示护栏存在责任，比如大巴是从一个缺口处坠落的，那么威尼斯市政府也负有责任，市政府的保险公司可能需要承担赔偿责任。
然而，该保险的单次事故赔偿上限为1000万欧元，超出部分就要由市政府自己出资解决。
这正是市政府最最不愿面对的。
2019 年，31岁的意大利游泳冠军Stefano L.在Bergamo省Treviglio市 的一场车祸中丧生，家人向市政府索赔150万欧元，市政府以毫无根据为由拒绝。
最终，问题指向像刀片一样刺入汽车驾驶舱的环岛护栏是否符合规定。
同样，10年前的2013年，一名男子Cagliari省Elmas市因交通事故而瘫痪，随后开始漫漫索赔路。
11月22日，意大利最高法院裁决：部分过错应归咎于高速行驶的男子，但市政府也应对护栏的位置不当负有责任。男子最终获得300万欧元赔偿。
无论如何，人命关天。不管是运输公司、还是保险公司、亦或者市政府，总得有人承担责任。业内人士表示，若在美国，这样的事故甚至每位遇难者可获赔1000万美元（近1000万欧元）。
不幸遇难的七旬华人男子，其家人能否获得干万赔偿？漫长的等待才刚刚开始……
一位意大利长者在此告诫：千万不要全家人一起乘飞机或坐大巴。因为，意外往往比预想的还要残酷。
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