中国意大利直飞航班增加
意大利制定新的“国家机场计划”
首先是大家最关心的意大利——中国直飞航班增加的情况。
据中国民航网报道，为满足广大旅客国际出行需求，海南航空计划于11月6日起加密重庆—罗马直飞航线至每周2班往返，加密后的航线运力恢复至疫情前水平。
重庆—罗马航线在现有的每周四的班期基础上，计划增加每周日的班期，往返均承运客货。
重庆—罗马航线作为新冠疫情以来首条恢复的中国内地至意大利首都的航线，自今年6月23日复航以来成为中欧旅客往来的重要空中桥梁。
海南航空重庆—罗马航线加密后每周达2班往返，可提供座位数超过900个，将进一步为旅客带来更丰富、优质的出行选择。
计划补贴五亿资金建设机场
接下来是意大利的航空信息，据《晚邮报》报道，意大利新任基础建设和可持续交通部部长近日制定了新的国家计划：
旨在把意大利各地的小机场和罗马菲乌米奇诺、米兰马尔彭萨、威尼斯马可波罗机场等大的国际机场连接起来，方便意大利国内的交通以及为意大利的主要国家机场增加客流量。
意大利每年要拨款5亿多欧元的廉价航空公司补助，其中90%的钱拨给了外国航空公司，这自然是降低了进出意大利的航班的价格，繁荣了旅游业。
但是因为新冠疫情的影响，旅游业衰退，于是政府中有人提出了把这5亿资金用于本国内部的机场建设，这样有利于意大利本国居民的流动性。
据《晚邮报》对意大利国家机场计划的解释，从现在到2023年，为了提高领土的链接水平，将对“机场和航空公司国家援助准则”进行修订。
那些用公共和/或私人资金支持的，与非洲大陆连接的机场，有责任保证与被确定为枢纽的机场（Fiumicino, Malpensa, Venice, ed.）形成空对空联系，以方便更好地满足公民/乘客的需求。
举个例子，如果卡拉布里亚的拉梅西亚-泰尔梅机场想开通一条通往法国的直飞航线，那么它也需要考虑开通一条直达米兰、威尼斯或者罗马机场的航线，这是为了照顾意大利本国的交通便利。
不止如此，新任交通部部长还考虑每年拨出一笔钱，为意大利交通不便的地区进行补助，具体措施是为每一个从意大利交通不便地区出发的乘客补助10欧元。
根据全球航空公司协会 IATA 的一份文件，9月份意大利的国际连通性比Covid之前的2019年同月低18%。
但由于航班市场的不同，国际航线和国内航线的流通性有着明显的差异，意大利国内航班的起飞次数已经接近疫情前水品，欧洲内的航班数量也有了显著的恢复。然而飞往亚太地区的航班仍然很少，与三年前相比减少了86%。
由此看来，在国际航班起飞次数减少的情况下，意大利政府想把拨给国外廉价航空公司的钱改变用途，留给国内航空公司开发新航线，这样即增加了小城市和米兰、罗马这样的大城市的链接，也增加了国内外直飞航班的数量。
来源：意大利微视传媒
编辑：意万通
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