新欧洲侨报编译消息：
米兰在城市周边的道路进出口处安装了许多摄像头，限制大量排放不符合环境要求的车辆进入。这些摄像头已经全部启动，并开始试运行。
这些摄像头几乎将米兰城区和郊区全都包围起来加以监控，涉及米兰72%的土地面积和97%的居民人口。这个几乎把米兰全都围进来的区分，就叫B区。而此前城市中心的限行区叫C区。B区，从2019年开始提议设立，旨在减少城市的环境污染。现在限行的车辆包括：Euro 1以下排放的汽油车和Euro 3以下排放的柴油车，还有长度在12米以上的货车。这些车辆在周一至周五上午7：30至晚间19：30之间不得进入米兰市区，已经在市区的不得走动。
进入的车辆，监控器通过扫描牌照可以识别，然后发送罚款单。在市区内开动不符合排放标准的汽车，一旦被检查到，或者被监控器识别到，也将被罚款。四月份进行了一个月的试运行，发现平均每天有61.4万辆汽车往来，但不符合排放标准的汽车占到0.9%，约有5600辆。主要进入米兰的道路是via Enrico Fermi、viale Scarampo和viale Forlanini。
从今年10月1日开始，燃油是Euro2的汽油车和燃油是Euro4和Euro5的柴油车也将被限制进入。但是，对本地开这类车的车主来说，有一个缓冲的办法，就是登录这个网站进行注册：https://www.movein.regione.lombardia.it注册后，Euro2的汽油车每年可在米兰市区开600公里，Euro4的柴油车每年可开1800公里，Euro5的柴油车每年可开2000公里。由MoVe-In软件系统监控并计量行程。这一规则运行到2024年9月30日。2024年9月30日之后出什么新规则，到时候会再次颁布。这种画地为牢保护环境的方法，确实能缓解米兰市区的环境压力，但对本地人来说造成了许多不便，起到了强制换车的作用，最可怜的是外地人或外国人开车来米兰，不了解情况，一下子开进来，弄不好会连吃罚单（监控给一张，路检再被罚）。请来米兰的朋友要记住，米兰有几个B眼“看着”你，小心吃罚单。
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